jueves, 30 de julio de 2009

Lotus Elise

Esta publicación servirá para despedir mi cámara de fotos antigua, ya que la pobre dijo adiós.

La Olympus SP 510 UZ no dejaba de ser una compacta, pero con prestaciones de una autentica réflex. Era muy intuitiva a la hora de utilizarla y además disponía de un muy buen zoom. Uno de sus defectos era el ruido que le entraba en la cámara, y que se pronunciaba en las fotos nocturnas al modificar las Iso's. Finalmente la lente se rompió y me dio la excusa perfecta para cambiarme la cámara.

PD: Lotus Elise preparado para hacer tandas en el Circuit.

domingo, 19 de julio de 2009

GT3 RS

El Porsche 911 GT3 RS es la versión aligerada del GT3 normal. Es tan aligerada que la ventana trasera es de policarbonato, el capó es de fibra de carbono, el escudo frontal es una pegatina y ya no hablemos de llevar radio o GPS. La nomenclatura RS puede llevar confusión, ya que en modelos como el Ford Focus RS significa Rallye Sport, pero en el caso de Porsche significa Renn Sport, que viene a decir Motor Sport.

Uno de los detalles que más llama la atención en este modelo es la elección de los colores de las pegatinas laterales que hacen conjunto con las llantas. El motor es el mismo que en el GT3 básico.

sábado, 11 de julio de 2009

Corvette C6

Es curioso por decirlo de alguna manera, que las rarísimas veces que te cruzas con un coche con matricula monegasca, sea digno de fotografiar (aunque este un poco sucio).

domingo, 5 de julio de 2009

Lotus Esprit

Este Lotus Esprit Sport 300 estaba en el Circuit de catalunya esperando para hacer tandas. Como bien dice su nombre tiene 300Cv, un motor de 4 cilindros en línea y un peso de 1270Kg. Es un motor ridículo para un coche de esas prestaciones, y por eso hace uso de un turbocompresor sino no se explicaría de donde salen esos 300Cv.

martes, 30 de junio de 2009

911 GT3

La variante GT3 de Porsche lo que busca es un coche con un comportamiento similar a uno de competición. Para ello eliminan gran parte del peso innecesario como el sistema de audio, asientos traseros, aire acondicionado...Esto sumado a una potencia de 381Cv y tracción a las ruedas de atrás hacen de este coche una autentica bala.

viernes, 26 de junio de 2009

SL63 AMG

Es sorprendente lo que hizo Mercedes con este modelo. Este SL es de la quinta generación, igual que este, todo y que no se parezcan en nada. Simplemente lo que hicieron fue un reestyle completo tanto del exterior como el interior, y encima adaptándolo a la nueva gama de motores. Y todo esto según ellos para acabar de aguantar hasta la siguiente generación. No se que opinará la demás gente pero para mi es un modelo totalmente nuevo. El modelo 63 tiene una potencia de 525Cv y cambia de marcha en 100mseg.

Concluyo pidiendo a los propietarios de este tipo de vehículos que intenten mantenerlos un poco más limpios, ya que así todos los disfrutaremos más.

lunes, 22 de junio de 2009

Granturismo S

Cada vez que veo un Granturismo doy gracias de que Maserati ya no pertenezca ni a Citroën ni a De Tomaso, que lo único que hicieron es llevarla al borde de la bancarrota.

jueves, 18 de junio de 2009

BMW 850 CSI

Siempre he tenido un cariño especial a este coche, ya que fue el coche de mi infancia. Cuando veía uno me quedaba un buen rato embobado mirándolo. Por aquel entonces no entendía demasiado de coches, y aspectos tales como la potencia, peso o precio me importaban más bien poco. Con el tiempo fui descubriendo que no era sólo un coche de una belleza asombrosa sino que además era el buque insignia de BMW de aquella época. La versión más potente que se fabrico fue, como el que tenéis en imágenes el 850 CSI. 375Cv, sin limitador de velocidad llegaba a 299Km/h y llevaba un motor V12 de 5,6L. Este coche fue el único de toda la serie 8 que paso por las manos de la división M.

Hubo también un prototipo del que tenía que ser el M8, que se quedo en una sola unidad y posteriormente cancelado el proyecto y acatarrado el único ejemplar. Este nuevo modelo rendiría nada más que 550Cv. BMW dijo que no había mercada para el M8, y así se quedo el 850 CSI como la versión más potente.

lunes, 15 de junio de 2009

Corvette C5 ZO6

El Corvette C5 ZO6 es una versión más potente y de mayores prestaciones que el C5 normal. Estéticamente se diferencia por las entradas de aire laterales inferiores que sirven para refrigerar los frenos de las ruedas traseras, y pos las inscripciones laterales que pone ZO6, aunque en este caso no las lleve. En este caso también le han cambiado el sistema de escape. La versión de 2002 entregaba 405Cv, que en comparación al C5 normal de 350Cv tenía un aumento más que suficiente para diferenciarse de aquel.


domingo, 17 de mayo de 2009

1972 Ford Mustang I 302 2V

Ford Mustang de primera generación, después del reestyle que sufrió en el 1969. Este en concreto llevaba un motor V8 que entregaba 220Cv, que para la época no estaba nada mal, y encima contando que este era un modelo de los medios de toda la gama. El coche se nota que es de importación ya que tiene el volante a la izquierda, y esta matriculado en Inglaterra.